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[玄龙门阵] 成都的新能源充电站到底饱和没有？车主和经营者观点截然相反

成都的新能源充电站，到底是饱和了？还是短缺？如果立场、利益不同，对这个事情完全是两种看法。
最近在某社交平台上，有人看到很多经营者转让充电站的内容，多得让人都怀疑是不是新的诈骗套路了！

结果下面的回复，充电站经营者和用户的观点简直是截然相反：
@加钱居士：现在充电站严重饱和，哪怕凌晨充电高峰期网约车集中充电时间，95%的充电都不满员。平时高峰期白天能有3%充电站使用率达到20%算不错了。说白了一天24小时可能充电时间比较多的就是5小时到8小时，其余都是闲置时间，挣啥钱？要是没网约车大户去充电，早垮了
@莫北：那是你生活的郊区，你试试高新区晚上11点，哪个充电站空着，还95%。

搞经营的算总账，一把枪空着都是亏，空一半就是亏掉裤子，难以实现加油站那种排队充电的盛况；找充电装的用户，多跑一个场地都觉得配套建设不够，嫌麻烦。
也有中立的，说了几个原因：
1、补贴取消，回收周期比地签的合约还长，想早点出手。
2、部分建站连基本数据都没调查，导致覆盖范围交叉严重，客流分散。
3、城投等场地成本更低的资金进入，普惠充电价低于社会资本太多的话，场地租金昂贵的充电站盈利概率小。
4、经营车辆（网约车，物流车）EV替代已经基本见顶。
5、私家车慢上桩政策宽裕，新小区电容没问题，老小区也可以有序充电创造条件上。
成都的充电站、充电桩到底有没有饱和？不管是正反方，还是中立方，目前都缺乏足够数据支撑。如果有关部门能像对网约车数量一样时不时进行社会发布，对入门风险适时提示，可能大家也就不至于非一脚踏进去了才晓得够不够、难不难、亏不亏？
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  • 爱卿免礼 LV1 路人
    2楼
    简直不敢相信 充电还是费劲
    5-8 08:48
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  • 巴主二 LV1 路人
    3楼
    饱和不是好事吗？
    5-8 08:49
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  • 品如的睡衣 LV1 路人
    4楼
    投资生意本来就有风险难道亏了就跺jiojio
    5-8 08:50
    赞 回复
  • 墓地怨妇 LV1 路人
    5楼

    5-8 08:50
    赞 回复
  • 还是要人呀 LV1 路人
    6楼
    立场不一样，看到的真相也不一样
    5-8 09:25
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  • 布拉卡卡ok崩 LV1 路人
    7楼
    城区确实人多车多
    5-8 10:00
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  • 慈航佛or道人 LV1 路人
    8楼
    还有个原因是，有人充完了还占着位置
    5-8 10:01
    赞 回复
  • 退退退一步 LV1 路人
    9楼
    分布没有按着需求来
    5-8 10:01
    赞 回复
  • 大功率神经病 LV1 路人
    10楼
    这就算多？还要继续建设·好吧
    主要是商家太繁杂了
    5-8 10:01
    赞 回复
  • 越前ソヨヘマ LV1 路人
    11楼
    应该要门槛，不能谁都可以建对外的，搞得谁都可以骗
    5-8 10:02
    赞 回复
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